欧洲电板梦被重创，欧盟对华电车关税征收现松动

　　欧洲的电板有筹画在Northvolt的停业中被重创，而其冲击波可能将远荒谬一家电板初创企业倒闭所带来的影响

　　文|《财经》实习生 郑怡爽 记者 李皙寅

　　裁剪|李皙寅

　　Northvolt宣告停业，记号着欧盟在能源电板领域达成“自主可控”的奋发险些宣告失败。

　　这不是一家普通的公司，建树于2016年的Northvolt，可谓含着金汤匙出身。欧洲是全球范围内最积极推动电动汽车的处所，然而在电动汽车期间上欠佳，尤其是能源电板要大都从东亚地区采购。

　　正因如斯，Northvolt曾是欧洲资金最迷漫的初创公司，先后从环球汽车、高盛、贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府等处获取总和荒谬150亿好意思元的融资，还有大都的车企订单。

　　然而，在11月22日，Northvolt宣告停业时，在给法庭的文献上，公司账面上仅有约3000万好意思元的可用现款，并包袱58.4亿好意思元债务。

　　这一事件让欧洲电板产业自强的假想险些落空。西洋媒体以为，该公司这次请求停业保护将对欧洲原土电动汽车行业以及欧洲锂离子电板的自主研发形成关键打击。

图源：视觉中国

　　尽管Northvolt不缺订单，却长久陷于无法交货的逆境，背后管束脱落可能是导致其倒闭的根柢原因。

　　一辆好的汽车，需要熟谙的工艺、先进的期间、普惠的价钱，这需要跨区域的全面协同、专科单干。由此可见，靠恣意出遗迹的闭门觅句之路，被阐述根柢行欠亨。最终，受损的将是普通奢华者，他们失去了享受更好电动汽车的契机。

　　正如匈牙利外长西雅尔多在11月22日所言，欧盟对中国电动汽车加征关税可能伤害欧盟本人经济。

　　欧盟委员会此前决定对自中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税，以“反补贴”为名滥用交易保护主义。这一决定在欧洲国内激发了政界、商界及学界的等闲反对。

　　奉陪Northvolt的停业，有助于欧盟正视执行，再行想考本人的电动汽车关连计谋。

　　据媒体23日报说念，欧洲议会外洋交易委员会主席贝恩德·朗格最近在禁受德国媒体采访时默示，中国和欧盟行拼凑电动汽车关税达成波及最廉价钱的条约。

　　中国寰球交易组织接续会副会长霍开国以为，欧洲此时放出这种口风，体现出想跟中方尽快达成条约的愿望。

　　商务部新闻发言东说念主何亚东在11月28日的新闻发布会上默示，妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照两边达成的原则共鸣，中欧期间团队围绕价钱欢跃处理决议开展了密集研究，经过重荷奋发，取得一定进展。现在研究仍在进行中。

　　中欧双粗略在探索一种大要均衡两边温煦的样子。若是最终能通过价钱欢跃等样子达成共鸣，那么很可能会改革现时欧盟对中国电动汽车加征关税等较为垂危的交易步调时局。

　　欧洲能源电板自主梦碎？

　　Northvolt曾从投资者和政府筹集荒谬150亿好意思元，且与良马、沃尔沃、环球等盛名汽车巨头配合，由包括前特斯拉高管卡尔森在内的团队创办。Northvolt从诞生之初就被拜托厚望，成为有后劲处理欧洲电板产业对亚洲商场依赖的“欧洲宁德时间”。

　　然而，2024年的Northvolt却堕入了逆境。

　　先是在6月，良马因惦念无法依期获利，取消了价值20亿欧元的长久合同，这对其业务形成关键打击。接着在9月，其瑞典工场发生不测致工东说念主升天，激发访问并停产，导致大客户斯堪尼亚的订单蔓延。

　　凭证媒体审查的坐褥数据，Northvolt从9月初到11月仅有一周达到了每周51000个“良品”的方针。10月底，公司暂停了其中一座坐褥大楼的运作，并从11月11日起收尾了24/7坐褥周期，转而仅在劳动日坐褥。

　　其投资者也泥菩萨过江。最大鼓动环球集团2024年第三季度销量下落，默示将不会接续融资。瑞典政府也默示不会入股Northvolt，沃尔沃则收购了其与Northvolt结伴企业的全部股份。

　　这一切太快了，不少私募司理、政府官员和欧盟纳税东说念主默示，一个月前Northvolt仍是欧洲最有可能处理亚洲电板阁下的企业，但一夕之间电板和钱都没了。

　　尽管濒临逆境，Northvolt在停业请求中默示，其位于瑞典的电板工场和研发中心以及在德国、加拿大的子公司将接续运营。卡车制造商斯堪尼亚关连东说念主士默示，将向Northvolt贷款1亿好意思元，以提拔其在瑞典北部工场坐褥电动汽车电板。

　　Northvolt建树于2016年。彼时，电动汽车电板商场由特斯拉、丰田、日产等巨头主导，行业不雅察东说念主士指出，欧洲电板行业在遐想、工艺和开辟等多个方面濒临挑战，导致难以与亚洲主要坐褥国竞争。据路透社报说念，欧洲一个扣问公司称说念：“最大的问题是电板阻止易制造。”欧洲的电板技俩大多是在中国和韩国公司的匡助下遐想和建造的，欧洲原土穷乏有竞争力的电板制造商。

　　Northvolt为此被定位为中日韩电板巨头的可合手续替代决议，这让其自创立起原便得到了全欧洲各方面的鼎力相助。2017年1月获1200万欧元融资，2018年4月又拿到欧洲投资银行5200万欧元贷款等。更是有不少车界“大腕”加码配合，环球、良马、沃尔沃等车企巨头纷繁与其联袂，提供总和高达550亿好意思元的大都订单，还开展深度期间配合。这般全方向提拔，让Northvolt一度被视为欧洲逼近各方面之力打造的、有望冲破亚洲电板制约的“欧洲宁德时间”。而如今一度遭受滑铁卢，也对欧洲的原土电动汽车行业及锂离子电板的自主研发形成影响。

图源：视觉中国

　　转头Northvolt建随即的诸多细节，诚然在初创期时挥手建成不少工场，得到了不少订单，名义看起来是一场好戏，但越来越多的东说念主发现Northvolt的谢莱夫特奥工场一直在演着“草台班子”的戏。

　　管束与坐褥贫困拖垮膨大梦

　　宁德时间董事长曾毓群曾指出，欧洲电板制造商的遐想、工艺和开辟均存在问题，想要扩大规模，必定遇到诓骗率、可靠性和安全性等多重贫困。“若是他们想扩大规模，他们确定会遇到诓骗率问题。之后会出现可靠性问题，两年、三年后，会出现安全问题。是以险些通盘的无理都在一皆了。”

　　一语成谶。从工场选址运转，Northvolt秉合手着本人动作一家绿色电板企业，将工场定在了北极圈的口岸小城Skellefteå，但由于该地纬度极高，夏令天不黑、冬季天不亮，形成不少外地工东说念主生物钟紊乱，另外，又名熟悉谢莱夫特奥的东说念主士默示，阿谁瑞典小镇处于偏远地带，难以劝诱东说念主才落地。

　　东说念主才匮乏，劳能源不及，据关连访问讲演，该工场能完成劳动的仅有100多个来自中国和韩国的外包工东说念主。其中，中国的外包工东说念主主要来自一家无锡的电板上游开辟坐褥商。

　　据又名前职工娇傲，Northvolt基础太过于薄弱，机器需要中国东说念主给，厂房需要中国东说念主建，一切都需要中国东说念主教。讲话欠亨又导致了该地的交流不灵。

　　为了赶工，Northvolt并未接收在中国测试开辟的经由而要求十足在瑞典工场完成，临了却堕入了逆境，因为下到下层职工和工程师，上到司理和董事会，十足莫得坐褥判辨。又名曾参与关连商量的业界首脑默示，若是欧洲电板企业不睬解电化学关连旨趣，将会濒临着坐褥和安全的风险。

　　何况，在运营时间，Northvolt还束缚膨大，建树了多个超等工场，加重了资金匮乏。该公司讲演称，2022年营业亏空达10.3亿好意思元，而收入仅为1.28亿好意思元。在包袱58.4亿好意思元债务下，卡尔森默示，Northvolt需要约10亿至12亿好意思元智商接续运筹帷幄。

　　德国弗劳恩霍夫系统与鼎新接续所接续员威克称，“Northvolt膨大得太快了。在一座超等工场渊博运转前，就告示建更多工场。”卡尔森也默示，“我应该早点在膨大说念路上踩刹车，以确保中枢引擎按规划运转。”

　　这一切最终导致的效果是，收尾2023年12月，Northvolt的电板产能只达到了规划方针的1/200，产能不及，订单纷繁取消，欧洲电板一哥渐显裂缝，最终只可请求停业。

　　欧盟对中国电动汽车加征关税，成见是为了保护原土产业。然而，据业内一位挑剔员称说念：“尽管欧盟对中国电动汽车加征关税，但欧洲车企雕零的问题并莫得得到改革。”Northvolt停业响应出欧洲电板产业本人存在问题，如期间、老本、管束等，仅靠关税保护难以处理根柢问题。

　　单纯依靠短期交易送礼技巧，不成处理行业发展的根柢问题。欧洲电板行业的问题在于本人穷乏从零制造的判辨，坐褥期间不及。原土的行业发展不起来，外部的邃密行业难以输入，临了受害的只然则奢华者。欧洲在效劳于本人期间要求荒谬的同期，也应进行期间与交易的配合共赢。

　　据媒体23日报说念，欧洲议会外洋交易委员会主席贝恩德·朗格在禁受德国新闻电视台的采访时娇傲：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的入口电动汽车关税达成处理决议。”

　　中国寰球交易组织接续会副会长霍开国24日禁受《环球时报》记者采访时默示，欧洲方面此时放出这种口风，体现出想跟中方尽快达成条约的愿望。欧盟里面关于纳税问题存在很大不对，里面压力较大。另一方面，中方与欧盟多国积极交流和对话，寻求处理问题的路线，并通过相应交易步调来晓以强横。

　　霍开国指示称，诚然欧方施展出尽快与中方达成条约的愿望，但应该提神其藏鄙人面的提神想。此前，有音讯称，欧盟正规划迫使中国企业将汽车电板等常识产权转让给欧洲企业，以换取欧盟的补贴。

　　霍开国说，这么的小伎俩不应成为中欧谈判的实质。欧洲若想获取先进期间，通逾期间交流和配合是渊博的，但企业之间转让期间应基于配合条约，何况是自刊行径，不成将就往复。若是欧盟企图将就中企转让期间，不仅不利于公道竞争，也违背世贸组织的原则。

题图| 视觉中国

]article_adlist-->

]article_adlist-->

]article_adlist-->

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

劳动裁剪：何俊熹